自由能源飞轮发电机 亨利86夏雨研究多年SEG 但是今年突然开始对飞轮发电机感兴趣!

2017/5/5 22:44:52

我来说一下飞轮发电的历史吧,最早时是由瑞士的一位工程师在1967年就制作了一台飞轮巴士,这台巴士可以承载70人,后来台湾的一位工程师在瑞士留学就得知啦这个技术,回到台湾后在1977年他就制作啦世界上第一台飞轮发电机。

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那么下边我对几次试验进行总结一下,让看到我的实验的朋友和热心于自由能的朋友们看到会有个启发;我是这样的思考的,大概比方;如果一台3000W的发电机外部的皮带轮制作成为1米的直径,那么我想用人工用手就可以转动负载下的阻力,这点大家是否认同?,对的,首先看看转子的直径,然后再计算外部的皮带轮确定外部的皮带轮需要是转子直径的几倍,如果你设计外部的皮带轮是转子的2倍,那么通过计算外部的2倍与转子的皮带轮就可以吧3000W的三匹马的阻力降低到1.

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5匹马的阻力,这样发电机的阻力就减少一半啦,那么我们在来看看驱动电机的情况,驱动电机一般采用750W的,是1匹马,如果转速时1400转那么你在第一级变速吧电机变速为二分之一,减速为750转,那么你的驱动电机的扭力就变成两匹马的扭力啦,那么这样的结果你再看看,发电机的1.

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5匹马对应驱动电机的2匹马是否是可行的的?再加上中间的飞轮作用,飞轮是用它的惯性来破发电机负载下的死点的,因为发电机的死点不是连续的所以飞轮还会有继续得到储能的时间,所以这个系统理论上是可行的,

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